கியர்மோட்டர்ஸ் தொழிற்சாலை மற்றும் சப்ளையர்களுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

Use பயன்பாட்டிற்கான வெப்பநிலை வரம்பு:

-10 ~ 60 of வெப்பநிலையில் கியர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அட்டவணை விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்கள் சாதாரண அறை வெப்பநிலையில் சுமார் 20 ~ 25 use பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

Storage சேமிப்பதற்கான வெப்பநிலை வரம்பு:

கியர் மோட்டார்கள் -15 ~ 65 of வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்பட வேண்டும் .இந்த வரம்பிற்கு வெளியே சேமித்து வைத்தால், கியர் ஹெட் பகுதியில் உள்ள கிரீஸ் சாதாரணமாக செயல்பட இயலாது மற்றும் மோட்டார் தொடங்க இயலாது.

உறவினர் ஈரப்பதம் வரம்பு:

கியர் மோட்டார்கள் 20 ~ 85% ஈரப்பதத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஈரப்பதமான சூழலில், உலோக பாகங்கள் துருப்பிடித்து, அசாதாரணங்களை ஏற்படுத்தும். எனவே, தயவுசெய்து அத்தகைய சூழலில் பயன்படுத்துவதில் கவனமாக இருங்கள்.

Output வெளியீட்டு தண்டு மூலம் திருப்புதல்:

ஒரு பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை அதன் வெளியீட்டு தண்டு மூலம் திருப்ப வேண்டாம், எடுத்துக்காட்டாக, அதை நிறுவும் வகையில் அதன் நிலையை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். கியர் தலை வேகமாக அதிகரிக்கும் பொறிமுறையாக மாறும், இது தீங்கு விளைவிக்கும், கியர்கள் மற்றும் பிற உள் பகுதிகளை சேதப்படுத்தும்; மற்றும் மோட்டார் ஒரு மின் ஜெனரேட்டராக மாறும்.

நிறுவப்பட்ட நிலை:

நிறுவப்பட்ட நிலைக்கு, எங்கள் நிறுவனத்தின் கப்பல் பரிசோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையை ஒரு கிடைமட்ட நிலைக்கு பரிந்துரைக்கிறோம். மற்ற நிலைகளுடன், கிரீஸ் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரில் கசியக்கூடும், சுமை மாறக்கூடும், மற்றும் கிடைமட்ட நிலையில் உள்ளவர்களிடமிருந்து மோட்டரின் பண்புகள் மாறக்கூடும். தயவு செய்து கவனமாக இருங்கள்.

Output வெளியீட்டு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் நிறுவுதல்:

பிசின் பயன்படுத்துவதில் தயவுசெய்து கவனமாக இருங்கள். பிசின் தண்டுடன் பரவாமல் தாங்கிக்கொள்வதில் கவனமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும், சிலிக்கான் பிசின் அல்லது பிற கொந்தளிப்பான பிசின் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது தீங்கு விளைவிக்கும் மோட்டார் உள்துறை. கூடுதலாக, பத்திரிகை பொருத்துதலைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது மோட்டரின் உள் பொறிமுறையை சிதைக்கலாம் அல்லது சேதப்படுத்தும்.

Ter மோட்டார் முனையத்தைக் கையாளுதல்:

வெல்டிங் வேலையை குறுகிய காலத்தில் நடத்துங்கள் .. (பரிந்துரை: 340 ~ 400 ℃ வெப்பநிலையில் சாலிடரிங் இரும்பு நுனியுடன், 2 விநாடிகளுக்குள்.)

முனையத்திற்கு தேவையானதை விட அதிக வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவது மோட்டரின் பாகங்களை உருக்கலாம் அல்லது அதன் உள் கட்டமைப்பிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். மேலும், முனையப் பகுதிக்கு அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்துவது மோட்டரின் உட்புறத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி சேதப்படுத்தும்.

நீண்ட கால சேமிப்பு:

அரிக்கும் வாயு, நச்சு வாயு போன்றவற்றை உருவாக்கக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது வெப்பநிலை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அல்லது அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழலில் ஒரு பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரை சேமிக்க வேண்டாம். 2 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீண்ட காலத்திற்கு சேமிப்பிடம் குறித்து குறிப்பாக கவனமாக இருங்கள்.

நீண்ட ஆயுள்:

சுமை நிலைமைகள், செயல்பாட்டு முறை, பயன்பாட்டின் சூழல் போன்றவற்றால், பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்களின் நீண்ட ஆயுள் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. ஆகையால், தயாரிப்பு உண்மையில் எந்த நிலையில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

பின்வரும் நிபந்தனைகள் நீண்ட ஆயுளில் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும். தயவுசெய்து எங்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.

தாக்க சுமைகள்

Starting அடிக்கடி தொடங்குதல்

Continuous நீண்ட கால தொடர்ச்சியான செயல்பாடு

Output வெளியீட்டு தண்டு பயன்படுத்தி கட்டாய திருப்புதல்

Turn திருப்புமுனையின் தருண மாற்றங்கள்

Ted மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குக்கு மேல் சுமை கொண்டு பயன்படுத்தவும்

Ated மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை தரமற்ற ஒரு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல்

Pul ஒரு துடிப்பு இயக்கி, எ.கா., ஒரு குறுகிய இடைவெளி, எதிர் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் படை, PWM கட்டுப்பாடு

Over அனுமதிக்கப்பட்ட ஓவர்ஹாங் சுமை அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட உந்துதல் சுமை அதிகமாக இருக்கும் பயன்பாடு.

Temperature நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அல்லது உறவினர்-ஈரப்பதம் வரம்பிற்கு வெளியே அல்லது ஒரு சிறப்பு சூழலில் பயன்படுத்தவும்

Or தயவுசெய்து இந்த அல்லது பொருந்தக்கூடிய வேறு ஏதேனும் பயன்பாட்டு நிபந்தனைகளைப் பற்றி எங்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும், இதன் மூலம் நீங்கள் மிகவும் பொருத்தமான மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள் என்பதை நாங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.